Emerytura kierowców autobusów przewożących dzieci. Pakiet socjalny

Masz w rękach drugie wydanie bestsellera Aleksieja Pokudowa o finansach osobistych z odpowiedziami na pytania: jak zaoszczędzić minimalną kwotę i odpowiednio nią zarządzać, aby zaczęła „pracować” na Ciebie? Jak racjonalnie inwestować oszczędności osobiste? Jak opracować własny plan osiągnięcia niezależności finansowej? Książka została uzupełniona o nowe działy, uwzględniając pytania czytelników pierwszego wydania oraz najnowsze trendy rozwoju rynku. Publikacja jest wspierana przez program optymalizujący zarządzanie środkami osobistymi. Na końcu książki...

Osobisty plan finansowy: instrukcje sporządzania Andreya Paranicha

Zagadnienia planowania finansów osobistych są ważne i niezwykle interesujące dla każdej niezależnej ekonomicznie osoby. Gdzie trafiają pieniądze i jak możesz się upewnić, że wystarczą do następnej wypłaty? Jak zrealizować swoje wspaniałe marzenia? Jak stworzyć fundament pod swój dobrobyt finansowy i zrozumieć, ile pieniędzy potrzeba do szczęścia? Odpowiedzi na te i inne palące pytania znajdziesz w tej zabawnej i interesującej książce. Książka przeznaczona jest dla szerokiego grona czytelników, którzy zastanawiają się nad swoją sytuacją finansową.

SEKS + SUKCES. Tutorial od kobiety, która sama stworzyła Irinę Khakamada

Pierwszy! Dwie książki w jednym tomie: „Sukces (sukces) w wielkim mieście” i „Seks w wielkiej polityce”. Irina Khakamada dzieli się z czytelnikiem sztuką przetrwania w wielkiej polityce i najnowszymi sposobami na szczęście zawodowe (i osobiste). Lekki i emocjonalny, pełen ciekawostek i anegdot, trafnych obserwacji i ironicznego spojrzenia na znane osoby, „Poradnik kobiety, która sama siebie stworzyła” przypadnie do gustu każdemu: zarówno miłośnikom poważnej literatury, jak i miłośnikom rozrywkowej lektury.

Zarządzanie finansami Julia Daraeva

Uczeń nie może żyć bez ściągawki! Wygodny i piękny design, odpowiedzi na wszystkie pytania egzaminacyjne z wiodących rosyjskich uniwersytetów. Odpowiedzi informacyjne na wszystkie pytania kursu „Zarządzanie finansami” zgodnie z państwowym standardem edukacyjnym.

Obszar osobistego szczęścia. Księga 1 Lew Pravdin

Obszar osobistego szczęścia. Księga 2 Lew Prawdin

Obszar osobistego szczęścia to nie tylko obszar osobistej miłości, to także nie tylko swoje miejsce w pracy, w zespole. Osobiste szczęście człowieka leży w harmonijnym połączeniu tych dwóch aspektów jego życia. Powieść opowiada o przyjaznym, ale nie prostym zespole ludzi, który zaczął kształtować się w odległym na północy przedsiębiorstwie przemysłu drzewnego podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Nie jest łatwo pracować i nie jest łatwo budować życie osobiste. Dyspozytor drogi wyrębowej Żeńja Eroszenko zakochał się w technicznej ręce Korniewa. I jest wierny swojej narzeczonej, którą hitlerowcy wywieźli w głąb Niemiec...

Rana osobista Nicholasa Blake'a

Pamiętniki bohaterów słynnej kryminału mogą opowiadać o wielu tajemnicach i przestępczych zamiarach. W powieści Bestia musi umrzeć Felix Lane opowiada o własnym śledztwie w sprawie morderstwa syna, w powieści Rana osobista Dominic Eyre wspomina kobietę, której spotkanie doprowadziło do splotu nieprzewidywalnych wydarzeń.

Aleksander Nikołajewicz Poskrebyszew. Osobiste… Julia Grande

Artykuł ten jest częścią dużej serii artykułów na temat światowej sławy sekretarzy prasowych, którzy wnieśli znaczący wkład w historię świata. Opowiadając o życiu każdej wybitnej osobistości, autorzy sięgną po ciekawe materiały z jej działalności zawodowej, wspomną o jej najważniejszych dziełach i nagrodach, a także podają mało znane fakty z ich osobistej biografii i twórczości. Każdy artykuł szczegółowo odkryje pełne znaczenie opisanych postaci historycznych w życiu i twórczości znanych polityków, biznesmenów i artystów.

Szkoła podróży poza ciałem - II. Osobiste… Michaił Raduga

Książka ta stanowi niezależny dodatek do książki „Szkoła podróży poza ciałem I. Podręcznik praktyczny”. Jego celem jest jasne pokazanie prawdziwej praktyki, skorygowania w niej działań i błędów. Jedną rzeczą jest wiedzieć, jakie istnieją techniki ucieczki i kontrolowania percepcji cielesnej, ale inną rzeczą jest dokładne zrozumienie, w jaki sposób należy ich używać. Jedną rzeczą jest czytanie opisów doświadczeń jednej osoby, ale inną rzeczą jest zobaczenie emocji i własnej wizji technik od wielu innych praktykujących. Bez tej książki nie każdy będzie w stanie zrozumieć, co dokładnie i jak to zrobić.…

Piszę do Ciebie... Listy biznesowe i osobiste po angielsku... Olga Azarova

Książka „Piszę do Ciebie…” to niezastąpiona pomoc dla każdego czytelnika, który prowadzi korespondencję biznesową w języku angielskim i rosyjskim, wybiera się w podróż służbową za granicę lub poszukuje pracy. Zawartość książki i dostarczony Konstruktor listów pozwalają czytelnikowi z minimalną podstawową znajomością języka angielskiego napisać list o dowolnej złożoności dotyczący podstawowych zagadnień biznesowych i stworzyć zwycięskie CV. Krótkie rozmówki pomogą Ci poprowadzić i utrzymać rozmowę na dowolny temat biznesowy lub osobisty, nie gubiąc się w anglojęzycznym środowisku. Użyteczne...

Rasputin i Żydzi. Wspomnienia osobistego sekretarza... Arona Simanowicza

A Simanowicz, autor książki „Rasputin i Żydzi”, przez długi czas był osobistym sekretarzem słynnego Grigorija Rasputina i jubilerem na dworze. To pozwoliło mu zaistnieć w wyższych sferach i być jednym z pierwszych, którzy poznali wiele wrażeń tamtych czasów. W wichurze wydarzeń rewolucyjnych, kiedy upadał stary świat, kiedy Rasputin został zabity, a cała rodzina królewska rozstrzelana, Simanowicz bezpiecznie przeprowadził się do Paryża i zaczął pisać wspomnienia. W tej książce czytelnik znajdzie wiele interesujących faktów i zdjęć z życia G. Rasputina i historycznej przeszłości państwa.

Inny Pasternak: Życie osobiste. Tematy i wariacje Tamara Kataeva

Powieść-montaż „Inny Pasternak” to jasna i niezwykła opowieść o życiu rodzinnym wielkiego rosyjskiego poety i laureata Nagrody Nobla. W ciągu ostatnich dwudziestu lat ukazało się wiele książek o Pasternaku. Jednak nigdzie szczegóły jego życia prywatnego nie są opowiedziane tak żywo i nieoczekiwanie, jak w nowym studium Kataevy „Inny Pasternak”. Małżeństwo „Botticellego” z Evgenią Lurie, szalona pasja, która połączyła Pasternaka z Zinaidą Neuhaus, późna miłość z Olgą Iwińską – czytelnik ma niepowtarzalną okazję poznać życie osobiste Pasternaka…

Słownik-książka referencyjna rosyjskich imion osobistych Ilya Melnikov

Rejestrując narodziny, każdy otrzymuje imię i nazwisko i z reguły nosi je do końca życia. Wybór imienia dla dziecka to niezwykle odpowiedzialna sprawa. Powinno być proste i piękne, zgodne z tradycją i dobrze komponować się z drugim imieniem. Współczesna księga imion zawiera wiele imion o różnym pochodzeniu. Niestety, często nie wiemy, co oznacza nasza nazwa i jakie są jej korzenie. A wybór imion jest dość przypadkowy i ogranicza się do 30–40 imion męskich i 20–30 imion żeńskich jako najbardziej popularnych. Ale rosyjska księga imion...

MS Word 2007. Popularny tutorial I. Krainsky

Książka ta zawiera przystępny i kompletny opis programu Microsoft Word 2007, najnowocześniejszego i najwygodniejszego edytora tekstu. Charakterystyczną cechą tutoriala jest to, że większość operacji opisana jest w formie przejrzystych instrukcji krok po kroku. Jest to szczególnie przydatne dla początkujących użytkowników, ponieważ eliminuje potrzebę marnowania czasu na szukanie niezbędnych parametrów i poleceń. Zarówno początkujący, jak i doświadczeni użytkownicy Worda uznają sekcję poświęconą odpowiedziom na najczęściej zadawane pytania (FAQ) za bardzo przydatną.

„Organizacja finansów osobistych” - nadawana przez Alenę Nikitinę, kierownika projektu www.site W programie znajdziesz gotowe rozwiązania dotyczące organizacji finansów osobistych, gdzie lepiej inwestować pieniądze, jak zorganizować system inwestycyjny, jak kupić, sprzedać lub wynająć nieruchomość.

Opinie

Alena, ciągle zapominam napisać swoje wrażenia ze szkolenia noworocznego.
Ogólnie wszystko bardzo mi się podobało. Nie żałuję, że dokonałem takiej inwestycji „w siebie”.

Rzeczy, które można poprawić:
1 - zrób prezentację
Nie wszyscy ludzie są „uczniami słuchowymi”; dla lepszego zrozumienia potrzebuję obrazu wizualnego: albo obrazu skojarzeniowego, albo znaku, szczególnie jeśli chodzi o liczby. Tego bardzo brakowało.
2 - wyślij wcześniej materiały do ​​lekcji i bezpośrednio po transmisji prześlij relację. Gdy szkolenie odbywa się w dni powszednie, ciężko w dniu pracy znaleźć czas (a nawet dostęp do Internetu), aby zajrzeć do tego, co zostało przesłane. A zadanie trzeba było wykonać prawie w nocy.
3 - możliwość zadawania pytań głosowo
To oczywiście nie jest dla każdego. Osobiście łatwiej mi pisać niż mówić. Ale w wiziq istnieje możliwość „podniesienia ręki”, a moderator pozwala uczestnikowi mówić przez mikrofon.

Od kilku lat wraz z żoną próbujemy różnych metod pracy z finansami. Początkowo zaczęto prowadzić ewidencję finansów w Drebedengi, ale jakoś entuzjazm opadł. Następnie debugowali pieniądze na depozyt. Po wzięciu udziału w płatnym webinarze Aleny Nikitiny i zrozumieniu podstawowych zasad i mechanizmów udało nam się zbudować jasny obraz przyszłości, zbudować dokładny plan na rok i nakreślić główne plany na 5 lat. Komunikując się z Aleną, miałam wrażenie, że po prostu rozmawiamy jak dobrzy przyjaciele, a to szkolenie było dla mnie przyjemnością. Teraz, po wypróbowaniu wielu usług z zakresu księgowości finansowej, wróciłem ponownie do Drebedengi, aktywnie prowadzę dziennik, a moje dochody rosną. Życzę Ci tego samego.

Ostatnio władze Moskwy poparły propozycję ewakuacji pojazdów z tabliczką „osoba niepełnosprawna”, która została nielegalnie umieszczona na przedniej szybie.

W szczególności, zdaniem szefa wydziału transportu stolicy, Maxima Liksutowa, takie samochody można ewakuować.

Rosja może wkrótce wprowadzić surowe kary dla tych, którzy nielegalnie korzystają z przywilejów obywateli o ograniczonej sprawności ruchowej. Kara dla kierowców parkujących pojazdy na miejscach dla osób niepełnosprawnych wynosi od 3000 do 5000 rubli.

Obecnie w Moskwie 10% miejsc parkingowych jest przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych. Niedawno zastępca burmistrza Moskwy ds. rozwoju społecznego Leonid Peczatnikow zaproponował ewakuację samochodów nielegalnie zaparkowanych na parkingach dla osób niepełnosprawnych.

Rozwiązywana jest także kwestia kar za nielegalne umieszczenie naklejki „osoba niepełnosprawna”.

Zastępca burmistrza Moskwy ds. Rozwoju Społecznego Leonid Peczatnikow zaproponował ewakuację samochodów zaparkowanych nielegalnie na parkingach dla osób niepełnosprawnych. Prawnicy identyfikują kilka trudności w tej sytuacji:

• Sprawdź ważność naklejki, gdy kierowca jest obecny w samochodzie. Zatem – tak, każda osoba niepełnosprawna ma przy sobie dokument potwierdzający. Jest to certyfikat, po którego sprawdzeniu inspektor może upewnić się, że naklejka jest zgodna z prawem.
• W przypadku parkowania samochodu „niepełnosprawnego” udowodnienie legalności lub niezgodności z prawem jest prawie niemożliwe. Wyobraź sobie: samochód z naklejką stoi w miejscu przeznaczonym dla osób niepełnosprawnych. Nie ma kierowcy. Nie czekaj na niego kilka godzin. I co, w takim razie dadzą mu karę, po prostu z powodu podejrzeń, że teoretycznie nie może być niepełnosprawny? Ale to jest nonsens. Ludzie będą odwoływać się od kar w nieskończoność. Jeśli chodzi o stworzenie jednolitej bazy, to również nie jest to łatwe. Osoba niepełnosprawna co kilka lat musi ją potwierdzać. A jeśli został wyrejestrowany (to się zdarza), to jak szybko zostanie usunięty z bazy? Dlatego obecnie propozycja budzi raczej wiele pytań.”

Należy zaznaczyć, że obywatele bezczelnie podający się za osobę niepełnosprawną wykorzystują osoby niepełnosprawne.

Efekt tych znaków naruszanych przez „osoby pseudoniepełnosprawne”: 3.2 „Zakaz poruszania się”, 3.3 „Ruch pojazdów mechanicznych”, 3.28-3.30 „Zakaz parkowania”, 3.29 „Zakaz parkowania w dni nieparzyste”, 3.30 „Zakaz parkowania w dni parzyste” nie dotyczy pojazdów kierowanych przez osoby niepełnosprawne z grupy I i II lub przewożących takie osoby niepełnosprawne.

Wiele osób niepełnosprawnych jeździ pod tymi znakami bez strachu. Zwłaszcza znak 3.2 „Zakaz ruchu” i inne wymienione powyżej.

Dlatego niepełnosprawni kierowcy muszą zainstalować na swoich samochodach tabliczkę identyfikacyjną „Niepełnosprawni”, opcjonalnie na przedniej lub tylnej szybie. Dotyczy to przede wszystkim osób niepełnosprawnych z grupy I i II lub osób je przewożących.

Przyjrzyjmy się teraz wymienionym powyżej znakom, ich znaczeniu i od czego Cię uwalniają.

Przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej dla niepełnosprawnych kierowców grup I i ​​II lub osób ich przewożących nie mają zastosowania znaków drogowych „Zakaz ruchu”, „Zakaz ruchu pojazdów silnikowych”, „Zakaz parkowania”, „Zakaz parkowania w dni nieparzyste miesiąca” oraz „Zakaz parkowania” w parzyste dni miesiąca.” Znajdują się tu także dodatkowe tablice informacyjne – „Osoby niepełnosprawne”. Uwaga: w opisie znaku 8.17 wskazane są wyłącznie pojazdy ze znakiem identyfikacyjnym „niepełnosprawni”; nie ma ani słowa o samych osobach niepełnosprawnych. Oznacza to, że naruszenie wymagań tego znaku polega właśnie na zaparkowaniu pojazdu bez znaku identyfikacyjnego. Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązków urzędników zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego stanowią, że taki znak identyfikacyjny jest instalowany według własnego uznania, „Z wyjątkiem osób niepełnosprawnych” i odpowiednie oznaczenia. Znak „Osoby niepełnosprawne” znajdujący się pod znakiem „Miejsce parkingowe” informuje, że jego działanie dotyczy wyłącznie zmotoryzowanych wózków inwalidzkich i samochodów oznaczonych znakiem identyfikacyjnym „Osoba niepełnosprawna”. Znak „Z wyjątkiem osób niepełnosprawnych” wskazuje, że żaden znak nie dotyczy zmotoryzowanych wózków inwalidzkich i samochodów prowadzonych przez osoby niepełnosprawne. Tylko kandydaci na kierowców powinni wiedzieć, że: egzaminy dla obywateli niepełnosprawnych, którzy ze względów zdrowotnych mogą prowadzić pojazdy, przeprowadzane są w specjalnych samochodach z dodatkowymi konstrukcjami. Zapewnia je instytucja edukacyjna. Obecnie Rosyjska Państwowa Inspekcja Ruchu przygotowuje szereg rozporządzeń zmieniających ustawę federalną „O bezpieczeństwie drogowym”, Zasady zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania prawa jazdy w celu optymalizacji procedury dopuszczenia do prowadzenia samochodu osobom niepełnosprawnym, a także co znacznie upraszcza procedury uzyskiwania przez nich usług w policji drogowej.

W przypadku osób niepełnosprawnych nie można zastosować następujących przepisów:

• pozbawienie prawa jazdy (z wyjątkiem przypadku jazdy w stanie nietrzeźwości, odmowy poddania się badaniom lub opuszczenia miejsca wypadku);
• areszt administracyjny dla osób niepełnosprawnych z grupy I i II.

Wszystkie pozostałe wymagania zarówno przepisów ruchu drogowego, jak i Kodeksu wykroczeń administracyjnych mają zastosowanie w całości do osób niepełnosprawnych.

Czy osoby niepełnosprawne mają prawo do bezpłatnego transportu?

Ustawa federalna z dnia 22 sierpnia 2004 r. Nr 122-FZ z ustawy z dnia 24 listopada 1995 r. Nr 181-FZ „O ochronie socjalnej osób niepełnosprawnych w Federacji Rosyjskiej” wykluczyła przepis przyznający osobom niepełnosprawnym prawo do bezpłatnego otrzymania pojazdów specjalistycznych bezpłatnie.

Jak widzimy, przepisy przewidują znaczne korzyści dla osób niepełnosprawnych, a także osób przewożących osoby niepełnosprawne.

Funkcjonariusze policji drogowej mają tylko jedną możliwość ustalenia, czy właścicielem samochodu jest osoba, która ma możliwość zaparkowania samochodu pod znakami zakazu pod nieobecność kierowcy, jest to znak 8.17 przed i za samochodem.

Tym samym, jeśli kierowcą pojazdu jest osoba niepełnosprawna z grupy I lub II, ale nie zainstalowała znaku 8.17, funkcjonariusz policji drogowej wystawia mandat i zasadnie odsyła samochód na miejsce zatrzymania.

Co prawo mówi nam na temat instalowania tych znaków w samochodzie?

Otwieramy „Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązków urzędników zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego”, zatwierdzone Dekretem Rządu z dnia 23 października 1993 r. Nr 1090 W sprawie PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO i czytamy co następuje w paragrafie 8:

Na życzenie kierowcy mogą zostać zamontowane znaki identyfikacyjne:

„Doktor” - w formie niebieskiego kwadratu (bok 140 mm) z wpisanym białym kołem (średnica 125 mm), na którym naniesiony jest czerwony krzyż (wysokość 90 mm, szerokość kreski 25 mm), - z przodu i z tyłu samochody prowadzone przez kierowców-lekarzy;

„Osoba niepełnosprawna” – w postaci żółtego kwadratu o boku 150 mm z wizerunkiem symbolu znaku drogowego 8.17 w kolorze czarnym – przed i za pojazdami mechanicznymi prowadzonymi przez osoby niepełnosprawne z grupy I i II, przewożącymi takie osoby niepełnosprawne osób lub niepełnosprawnych dzieci.

Jak wiadomo, naklejki „Niepełnosprawni” są sprzedawane bezpłatnie we wszystkich sklepach motoryzacyjnych. Co powstrzymuje kierowców przed oszukaniem inspektora poprzez zainstalowanie takiego znaku na swoim samochodzie?

Odpowiedź jest prosta – nic.

Lista dokumentów, które kierowca musi przedstawić inspektorowi policji drogowej, znajduje się w pkt 2.1.1 przepisów ruchu drogowego, ale nie ma tam dokumentów potwierdzających niepełnosprawność. Ta oczywista „dziura” w prawie pozwala uzyskać oczywistą przewagę nad innymi kierowcami.

Wielu kierowców zwraca uwagę na fakt, że znak ten mogą montować nie tylko osoby niepełnosprawne, ale także osoby przewożące osoby niepełnosprawne. Jednak to również najczęściej nie zadziała, jeśli funkcjonariusz policji drogowej podejrzewa oszustwo ze strony kierowcy. Jeżeli aktualnie nie przewozisz osoby z I lub II stopniem niepełnosprawności i nie spodziewasz się jej przybycia w najbliższym czasie, najprawdopodobniej zostaniesz ukarany mandatem. Jeśli z Twojej strony będą jakieś zastrzeżenia, sąd je rozpatrzy.

Zatem obecność oczywistej „dziury” w prawie nie zawsze sprawdza się w praktyce. Porządny kierowca nigdy nie wykorzysta nieszczęścia określonej kategorii obywateli. Stosunek do tego rodzaju wykroczeń, zarówno ze strony funkcjonariuszy policji drogowej, jak i organów wymiaru sprawiedliwości, a także innych użytkowników dróg, będzie zawsze jednoznaczny.

Ciekawe w temacie

Ludmiła 29.11.2018 15:25
Obecnie wydawane są identyfikatory imienne dla osób niepełnosprawnych, na których jest podane wszystko: imię i nazwisko, grupa, do której się zalicza. No więc kto by nie założył identyfikatora osoby niepełnosprawnej.

Michael 22.08.2018 20:15
Artykuł napisał ignorant. Są błędy prawne.

Anastazja 16.03.2017 21:12
Cześć. A jakie osoby niepełnosprawne z grupy 1 i 2 oraz niepełnosprawne dzieci (niosące je) mogą umieścić na szkle napis „Niepełnosprawni” i cieszyć się świadczeniami? Przecież są osoby niepełnosprawne nie tylko ze względu na układ mięśniowo-szkieletowy, ale także różne inne (choroby ogólne, neurologia, przewód pokarmowy, nowotwory, psychiatria itp. itp.).

Siergiej 15.02.2017 15:12
Nie mam prawej nogi powyżej kolana, potrzebuję protezy, dali mi grupę 3 na czas nieokreślony. Czy złamałem kikut? Czy chodzenie o kulach bez protezy to TRZECIA RZECZ?

Włodzimierz 28.10.2016 17:51
Nadal mam pytanie. Co zrobić z osobą niepełnosprawną grupy 3, która posiada kartę bezpłatnego parkowania, a znaku nie można używać? Mogą odholować Twój samochód, a następnie udowodnić, że jesteś niepełnosprawny.

O wcześniejszej emeryturze dla kierowców szczegółowo 05 czerwca 2015 Kierowcy autobusów, trolejbusów i tramwajów zatrudnieni na regularnych trasach miejskich mogą przejść na wcześniejszą emeryturę, jeśli spełnią szereg ważnych warunków. Według serwisu badawczego NHS. Najpopularniejszym zawodem, którego szukali mieszkańcy Nowosybirska w maju tego roku, był kierowca, także w transporcie publicznym. Warto zaznaczyć, że część przedstawicieli tego zawodu ma prawo do wcześniejszego przeniesienia emerytury. Do tej kategorii zaliczają się kierowcy autobusów, trolejbusów i tramwajów zatrudnieni na regularnych trasach miejskich. Wymienieni obywatele mogą przejść na wcześniejszą emeryturę niż powszechnie ustalony wiek emerytalny: mężczyźni w wieku 55 lat, a kobiety w wieku 50 lat. Aby jednak powstało prawo do wcześniejszej emerytury, musi zostać spełnionych szereg ważnych warunków. Przede wszystkim muszą, jak wszyscy obywatele, „zbierać” przez całe życie zawodowe co najmniej 30 współczynników emerytalnych (z uwzględnieniem przepisów przejściowych). Drugim warunkiem przyznania „preferencyjnej” emerytury jest długość okresu ubezpieczenia na danym stanowisku pracy. Zatem mężczyzna z 25-letnim stażem ubezpieczeniowym musi przepracować np. kierowcę autobusu na linii miejskiej przez co najmniej 20 lat. Kobiety muszą mieć łączny staż ubezpieczeniowy wynoszący 20 lat i co najmniej 15 lat w odpowiednich rodzajach pracy. Podstawą przyznania prawa do świadczeń emerytalnych kierowcom autobusów, trolejbusów lub tramwajów jest praca w pełnym wymiarze czasu pracy wyłącznie na regularnych miejskich liniach pasażerskich. W przypadku kierowców autobusów okres pracy wlicza się do wymaganego doświadczenia specjalnego przy zatrudnieniu w autobusowym regularnym miejskim transporcie pasażerskim. Fakt ten należy udokumentować. Za dokumenty uzupełniające uważa się zlecenia na stanowisko kierowcy na regularnych miejskich trasach pasażerskich, listy przewozowe, rachunki osobiste, odcinki wypłat, układy zbiorowe pracy i inne dokumenty zawierające niezbędne informacje. Regularny miejski transport pasażerski obejmuje transport po regularnej trasie przebiegającej w granicach miasta; rozkład jazdy na takiej trasie jest zatwierdzany i uzgadniany z władzami lokalnymi w interesie wszystkich mieszkańców miasta. Na tych trasach przewóz odbywa się w określonych odstępach czasu, według rozkładu, z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów na przystankach przewidzianych na trasie. Autobus musi jechać do wszystkich pośrednich punktów kontrolnych na trasie zgodnie z rozkładem jazdy. Miejski przewóz pasażerski autobusem obejmuje przewóz regularny, który jest wykonywany pojazdem przeznaczonym do przewozu pasażerów, z liczbą miejsc siedzących (oprócz kierowcy) większą niż 8. Praca na regularnych trasach pasażerskich w miastach może być organizowana z pół -ekspresowe, ekspresowe lub regularne tryby ruchu lub łączone w ciągu dnia wskazane tryby. Kierowcy tacy korzystają z prawa do świadczeń emerytalnych pod warunkiem przedstawienia dokumentu potwierdzającego wymagania dotyczące regularnych linii autobusowych komunikacji miejskiej. Kierowcy pracujący na trasach podmiejskich, międzymiastowych, specjalistycznych, a także kierowcy wykonujący niestandardowy przewóz osób na trasach innych niż zwykłe linie miejskie lub kierowcy pracowników transportu wydziałowego przewożącego przedsiębiorstwa przedsiębiorstwa nie mają prawa do świadczeń emerytalnych. Jeżeli kierowca autobusu w godzinach pracy łączy pracę na regularnych miejskich liniach pasażerskich z pracą na liniach podmiejskich lub wykonuje przewozy celne na trasach niezaliczanych do zwykłych linii miejskich, wówczas kwestia jego prawa do wcześniejszej emerytury jest ustala się w zależności od tego, jaki procent czasu pracy stanowi praca uprawniająca do tej emerytury. Jeżeli zostanie udokumentowane, że zatrudnienie na regularnych miejskich liniach pasażerskich wynosi co najmniej 80% wymiaru czasu pracy, wówczas można uznać, że są oni zatrudnieni na stanowiskach uprawniających do wcześniejszej emerytury. Przy ewidencjonowaniu czasu pracy łącznie, czas pracy potwierdzający zatrudnienie kierowców autobusów na regularnych miejskich liniach pasażerskich ustalany jest na podstawie wyników miesiąca. Do miesięcznego wymiaru czasu pracy wlicza się łączny czas pracy na linii na zwykłej trasie miejskiej, czas na wykonanie prac przygotowawczych i końcowych, przeprowadzenie badań lekarskich przed i po podróży, usunięcie usterek eksploatacyjnych autobusu podczas pracy na trasę i planowaną konserwację. Ponadto okresy pracy kierowców na regularnych miejskich liniach pasażerskich po 1 stycznia 2013 roku wlicza się do stażu pracy specjalnej, z uwzględnieniem ustalenia prawa do wcześniejszej emerytury, pod warunkiem opłacania przez pracodawcę składek na ubezpieczenie społeczne dodatkowe stawki. Po przeprowadzeniu specjalnej oceny warunków pracy na stanowisku pracy okresy pracy będą wliczane do doświadczenia specjalnego tylko wtedy, gdy na podstawie wyników specjalnej oceny zostanie stwierdzona szkodliwa klasa warunków pracy w miejscu pracy kierowcy.

Konsultacja telefoniczna 8 800 505-91-11

Połączenie jest bezpłatne

Emerytura kierowcy

Mój mąż przez całe życie pracował jako kierowca pierwszej klasy. Emerytowany. W zeszłym roku dostałem pracę w tej samej organizacji, ale w czwartej kategorii w UAZ-ie. Od grudnia do lutego pracował u przewoźnika wody URAL i w obliczeniach otrzymał 5. kategorię. Od marca ponownie przerzuciłem się na UAZ i poziom ponownie został obniżony. Pytanie: czy są tu jakieś naruszenia? A także dodatkowo. w umowie jest wymieniony jako pracownik pierwszej klasy - on, co na swoim rowerze sprawdza się? Proszę mi wyjaśnić, gdzie są naruszenia?

Poziom jego pracy wyraźnie nie odpowiada wykonywanym obowiązkom. Nie mogli dowolnie zmieniać kategorii i warunków płatności, regulowanych tabelą taryfową i warunkami umowy. Jest to dozwolone za zgodą stron. Zgodnie z art. 72 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej zmiany warunków umowy o pracę ustalonych przez strony, w tym przeniesienie na inną pracę, są dopuszczalne wyłącznie za zgodą stron umowy o pracę, z wyjątkiem przypadków przewidzianych przez ten Kodeks. Umowa o zmianę ustalonych przez strony warunków umowy o pracę zawierana jest w formie pisemnej. Jeśli kategoria została zmieniona, to jest to powód do skargi do Państwowej Inspekcji Pracy, ponieważ są w tym naruszenia. Ma również prawo rozstrzygnąć spór w sposób określony w art. 391-392 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej, w trybie przedprocesowym, a także złożyć pozew do sądu rejonowego w celu rozstrzygnięcia sporu przez sąd.

Cześć. Prawdopodobnie miałeś na myśli kierowcę pierwszej klasy, a nie kierowcę kategorii, ale to zupełnie inne rzeczy. Jeśli tak jest, oznacza to, że w Twojej sytuacji nie ma żadnych naruszeń. Charakterystyka taryfowa i kwalifikacyjna dla stanowiska „Kierowca samochodu” została zatwierdzona uchwałą Ministerstwa Pracy Rosji z dnia 10 listopada 1992 r. N 31 „W sprawie zatwierdzenia cech taryfowych i kwalifikacyjnych dla zawodów ogólnoprzemysłowych pracowników”. Zgodnie z tym aktem prawnym zawód kierowcy zalicza się do 4 do 6 kategorii w zależności od rodzaju i ładowności prowadzonego pojazdu, a także zakresu wykonywanych przy nim prac.

Nie ma żadnych naruszeń, faktem jest, że otrzymuje wynagrodzenie według stawki dostępnej w organizacji, UWZGLĘDNIAJĄC POJAZD, KTÓRY OBSŁUGUJE, Wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i indywidualnych przedsiębiorców wykonujących transport drogowy oraz miejski naziemny transport elektryczny (zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 28 września 2015 r. N 287) Ze zmianami i uzupełnieniami z dnia: 2 marca 2017 r. 1. Wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonywanie transportu drogowego i miejskiego transportu elektrycznego naziemnego ( dalej - Wymagania, pracownicy), opracowane zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy federalnej z dnia 10 grudnia 1995 r. N 196-FZ „O bezpieczeństwie drogowym” * (1) i paragraf 5.2.10 (3) Rozporządzenia Ministra Transportu Federacji Rosyjskiej, zatwierdzonego Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 30 lipca 2004 r. N 395* (2). 2. Niniejsze Wymagania określają niezbędny poziom wiedzy, umiejętności, wykształcenia zawodowego, stażu pracy (doświadczenia) w specjalności pracowników. Wymagany poziom wiedzy i umiejętności pracowników osiągany jest poprzez szkolenia w organizacjach prowadzących działalność edukacyjną zgodnie z odpowiednimi programami edukacyjnymi. Zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 2 marca 2017 r. N 76 wprowadzono zmiany w paragrafie 3. Zobacz tekst akapitu w poprzednim wydaniu 3. Niniejsze Wymagania mają zastosowanie do następujących zawodów i stanowisk pracowników: kierowca samochodu ciężarowego pojazd kategorii „B”, „BE” (w tym kierowca samochodu osobowego Taxi); kierowca pojazdu kategorii „C”, „C 1”, „CE”, „C 1E” (zwany dalej kierowcą ciężarówki); kierowca pojazdu kategorii „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (zwany dalej kierowcą autobusu); kierowca pojazdu kategorii „Tb” (zwany dalej kierowcą trolejbusu); kierujący pojazdem kategorii „Tm” (zwany dalej maszynistą tramwaju); kierowca pojazdu przewożącego towary niebezpieczne;

Do naruszeń może dojść, jeśli pracodawca zrobi wszystko jednostronnie. Jeżeli mąż sam podpisze dodatkowe umowy do umowy o pracę, wówczas nie ma żadnych naruszeń (art. 72 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej). Oznacza to, że po prostu zgadza się ze wszystkim.

Czy to prawda, że ​​kierowca autobusu szkolnego odchodzi wcześniej na emeryturę?

Czy to prawda, że ​​kierowca autobusu szkolnego odchodzi wcześniej na emeryturę? NIE.

Cześć. NIE. Zgodnie z art. 27 ustawy „O emeryturach pracowniczych w Federacji Rosyjskiej” mężczyźni mają prawo do emerytury po ukończeniu 55. roku życia, a kobiety po 50. roku życia, jeżeli przepracowali co najmniej 20 lat jako kierowcy autobusów, trolejbusów i tramwaje wyłącznie na regularnych miejskich liniach pasażerskich.

Proszę mi powiedzieć, czy kierowca ambulansu może przejść na wcześniejszą emeryturę ze względu na staż pracy? 41 lat doświadczenia.

Cześć. Niestety, ustawa nie przewiduje wcześniejszej emerytury dla kierowców ambulansów.

Kierowca przeklął mnie, gdy pokazał mi grosz. Obowiązuje., po czym nie zatrzymał się na przystanku, po przejechaniu 200 m. Po moim i tak już bardzo głośnym żądaniu zatrzymał się. Potem nagle wyszedł, po drodze trzaskając drzwiami autobusu. Ledwo zdążyłem odskoczyć na bok, bo inaczej by mnie powalił.

Możesz zwrócić się do Komisji Ochrony Praw Konsumenta, a następnie do sądu. Dowodem dla sądu jest art. 56 Kodeksu postępowania cywilnego Federacji Rosyjskiej.

Czy stanowisko kierowcy ciężarówki z paliwem zalicza się do zawodu uprawniającego do wcześniejszej emerytury?

Witaj, drogi gościu na stronie, tylko jeśli masz odpowiedni staż pracy. Powodzenia i wszystkiego najlepszego, z szacunkiem, prawniczka Ligostaeva A.V.

Klauzula 2 art. 27 ustawy federalnej „O emeryturach pracowniczych w Federacji Rosyjskiej” stanowi, że wykazy odpowiednich zawodów, branż, zawodów, stanowisk, specjalności i instytucji, biorąc pod uwagę, które emerytury pracownicze przewidziane w ust. 1 art. 27 ustawy zasady obliczania okresów pracy i przyznawania emerytur pracowniczych, w razie potrzeby, zatwierdza Rząd Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18 lipca 2002 r. nr 537 „W wykazach stanowisk pracy, zawodów i stanowisk, biorąc pod uwagę, która emerytura pracownicza jest przyznawana wcześniej zgodnie z art. 27 ustawy Ustawa federalna „O emeryturach pracowniczych w Federacji Rosyjskiej” w przypadku wcześniejszego przyznania emerytury pracowniczej Emerytury mają zastosowanie do wykazów produkcji, pracy, zawodów i stanowisk (wraz z dodatkami i zmianami) zatwierdzonych przez Radę Ministrów ZSRR, Rady Ministrów RSFSR i Rządu Federacji Rosyjskiej. W Wykazie nr 2 branż, warsztatów i stanowisk praca, w której przysługuje prawo do emerytury państwowej na preferencyjnych warunkach i w preferencyjnych wysokościach, zatwierdzonej uchwałą Rady Ministrów ZSRR z dnia 22 sierpnia 1956 r. nr 1173 ( z późniejszymi uzupełnieniami) brak jest stanowisk kierowcy cysterny z paliwem i cysterny.

W wieku 50 lat muszę przejść na emeryturę (pracuję jako maszynista tramwaju). Teraz mam 48 lat, czy wkrótce przejdę na emeryturę? Dlaczego otrzymałeś negatywną odpowiedź z funduszu emerytalnego?

Cześć. Aby odpowiedzieć na swoje pytanie, musisz przestudiować odpowiedź z funduszu emerytalnego. Możesz wysłać go pocztą. Ale wszystko to można zrobić w ramach płatnej konsultacji.

Policjant-kierowca, jak to jest z preferencyjną emeryturą?

Jest to... Preferencyjna emerytura za długoletni staż pracy, za wypadek w pracy służbowej. Są też inne świadczenia. Dlaczego zamierza Pan konkretnie zmienić wysokość swojej emerytury?

Mój mąż pracuje jako kierowca ciężarówki do przewozu drewna, więc jak długo musi pracować, aby przejść na emeryturę?

Sztuka. 30 Ustawa federalna nr 400 - ustawa federalna 7) dla mężczyzn po ukończeniu 55. roku życia i kobiet po ukończeniu 50. roku życia, jeżeli przepracowali odpowiednio co najmniej 12 lat, 6 miesięcy i 10 lat jako robotnicy, brygadziści ( w tym seniorzy) bezpośrednio przy pozyskiwaniu drewna i spływie drewna, łącznie z konserwacją maszyn i urządzeń oraz posiadają staż ubezpieczenia wynoszący odpowiednio co najmniej 25 lat i 20 lat;

Czy kierowca trolejbusu może przejść na wcześniejszą emeryturę? Czy urlop macierzyński jest wliczony w cenę? Mam 13 lat doświadczenia łącznie z urlopem macierzyńskim. Kiedy mogę przejść na emeryturę.

Prawo do wcześniejszej emerytury przysługuje mężczyznom po ukończeniu 55. roku życia, a kobietom po ukończeniu 50. roku życia, jeżeli pracowały jako kierowcy autobusów, trolejbusów, tramwajów na regularnych miejskich liniach pasażerskich przez okres co najmniej, odpowiednio, 20 i 15 lat oraz doświadczenie ubezpieczeniowe wynoszące odpowiednio co najmniej 25 i 20 lat. Artykuł 30 ustawy federalnej nr 400-FZ „O emeryturach ubezpieczeniowych”. Urlop rodzicielski na dziecko do lat 3, rozpoczęty po 10.06.1992 r., nie jest wliczany do specjalnego stażu pracy z tytułu wcześniejszego przyznania emerytury.

W tym roku odchodzę na preferencyjną emeryturę (w wieku 55 lat) przepracowałem 32 lata jako kierowca trolejbusu. Odznaczony odznaką „Za bezawaryjną pracę III stopnia” z dnia 26 września 2016 r., tj. do nowelizacji ustawy federalnej z dnia 30 września 2016 r. Czy można otrzymać tytuł „Weterana Pracy”? Petersburg, Walery.

Dzień dobry Nie widzę przeszkód, zwłaszcza jeśli znak został wydany przez ministerstwo federalne. W każdym razie skontaktuj się z MFC.

Pracuję jako kierowca wiele lat, 10 lat do emerytury, po zdaniu badań lekarskich narkolog nie podpisuje wniosku, stwierdził, że można oddać prawo jazdy, co robić.

Cześć, Nikołaj! W twojej sytuacji musisz zrozumieć: jaki jest powód odmowy narkologa? Co Cię motywuje? W końcu wymagany jest wniosek narkologa i psychiatry!

Czy kierowca autobusu szkolnego może skorzystać z wcześniejszej emerytury?

Nie rozumiem o jakim benefitie mówisz, jesteś kierowcą i tyle.

Czy emerytura ulegnie zmianie w wyniku reformy emerytalnej? Pracuję jako kierowca autobusu wahadłowego w transporcie miejskim na dalekiej północy.

Przepisy emerytalne w Federacji Rosyjskiej zmieniają się od czasu do czasu. Nie wiadomo jeszcze, jak to się zmieni w przyszłości. Aktualne zmiany na dziś możesz samodzielnie śledzić on-line na oficjalnej stronie internetowej Funduszu Emerytalnego Federacji Rosyjskiej.

Mój mąż jest kierowcą ciężarówki, słyszałam, że mogą przejść na emeryturę 5 lat wcześniej, czy to prawda?

Cześć. Niestety nie.

Nie, to nieprawda, niestety dla Twojego męża i na szczęście dla funduszu emerytalnego.

Czy kierowca ciężarówki z paliwem na obszarach wiejskich ma prawo do preferencyjnej emerytury? Jaki jest numer ustawy?

Dzień dobry Nikolay, kierowca cysterny nie ma prawa do preferencyjnej emerytury.

Czy zawód kierowcy pojazdu terenowego jest zawodem niebezpiecznym i kiedy z niego zrezygnować, jeśli pracuje się na obszarze zrównanym z regionami Dalekiej Północy w grupie eksploracji sejsmicznej?

Drogi Aleksandrze, aby zawód kierowcy pojazdu terenowego mógł zostać uznany za zawód niebezpieczny, przedsiębiorstwo musi przeprowadzić specjalną ocenę warunków pracy, na podstawie której określane są czynniki niebezpieczne.

Ile lat trzeba pracować jako kierowca autobusu, aby przejść na emeryturę w wieku 60 lat?

Dzień dobry Mężczyźni po ukończeniu 55. roku życia, a kobiety po ukończeniu 50. roku życia nabywają prawo do renty, jeżeli przepracowali co najmniej 20 i 15 lat jako kierowcy autobusów, trolejbusów, tramwajów na regularnych miejskich liniach pasażerskich i posiadają ubezpieczenie: co najmniej 25 i 20 lat – odpowiednio dla mężczyzn i kobiet. Wcześniejsze emerytury i renty przysługują takim pracownikom, jeżeli przez cały dzień pracy stale wykonują transport na normalnych trasach miejskich. Ten rodzaj transportu obejmuje regularne trasy przebiegające w obrębie miasta (innego zaludnionego obszaru), realizowane przez pojazdy z silnikiem przeznaczonym do przewozu pasażerów z liczbą miejsc (oprócz kierowcy) większą niż 8. Regularny przewóz osób obejmuje transport realizowane z określoną częstotliwością na ustalonych trasach, z wsiadaniem i wysiadaniem pasażerów na przystankach przewidzianych na trasie. W takim przypadku autobus musi odjechać zgodnie z rozkładem, terminowo przejechać wszystkie pośrednie punkty kontrolne i dotrzeć do miejsca docelowego zgodnie z rozkładem, z uwzględnieniem dopuszczalnych odchyleń. Podane informacje mogą być zawarte w dokumencie np. paszporcie na daną trasę. W paszporcie trasy znajdują się wszelkie informacje wskazujące, że dana trasa należy do zwykłej trasy miejskiej (w obrębie miasta) lub do trasy niesklasyfikowanej jako taka, np. trasy podmiejskiej. Praca na miejskich trasach pasażerskich może być zorganizowana w trybie półekspresowym, ekspresowym, regularnym lub w kombinacji tych trybów w ciągu dnia. Jednocześnie tacy kierowcy będą mogli korzystać z prawa do preferencyjnych świadczeń emerytalnych tylko wtedy, gdy przedstawią dokumenty potwierdzające zatrudnienie na stałe i w pełnym wymiarze czasu pracy (co najmniej 80% wymiaru czasu pracy) na regularnych miejskich trasach pasażerskich.

W wieku 50 lat przeszedłem na preferencyjną emeryturę (kierowca tramwaju). Któregoś dnia skończyłem 55 lat. Pracuję. Czy moja emerytura zostanie przeliczona?

W związku z osiągnięciem tego wieku – nie, emerytura została już przyznana, tuż przed terminem. Sama emerytura podlegała corocznej aktualizacji, w związku ze zmianami wysokości faktycznie pobieranych składek za każdy przepracowany rok, automatycznie w sierpniu.

Mój mąż od 2001 roku jest na emeryturze, emeryt MSW, obecnie pracuje jako kierowca autobusu, czy ma prawo nie płacić składek emerytalnych i ubezpieczeniowych, czy też jest zobowiązany do ich płacenia, ale nadal będzie uprawniony na drugą emeryturę?

Zgodnie z tekstem ma on prawo nie płacić, ponieważ stosunek jest pracą - prawo nie zobowiązuje takiego pracownika do płacenia składek na fundusz emerytalny. Składki, które płaci pracodawca, nie są na rzecz pracownika; wysokość wynagrodzenia pracownika stanowi jedynie podstawę obliczenia tej kwoty.

20.11.2018 Mam 50 lat i odchodzę na emeryturę (25 lat pracy jako kierowca trolejbusu) do obliczenia emerytury pobieranej w latach 2000-2002 W tym czasie przebywałam na urlopie macierzyńskim, czy mogę upierać się, że lata od 1993 r. do Do obliczenia emerytury należy przyjąć kwotę 2000 .

Dzień dobry Galina, do obliczenia wysokości emerytury za lata 2000-2001 uwzględnia się informacje dostępne w funduszu emerytalnym, ale jeśli współczynnik wynagrodzenia jest niższy niż maksymalne 1,2, wówczas masz prawo wziąć dowolne pięć lat rząd do 01.01.2002 (art. 30 ustawy federalnej nr 173-FZ).

Jestem zawodowym kierowcą od 1975 roku, jestem już na emeryturze, czas wymienić prawo jazdy, jak dostałem zaświadczenie lekarskie, to powiedzieli, że muszę przejść elnefalografię głowy, czyli okazało się, że są to kategorie które były zawarte w licencji, ale faktem jest, że moja emerytura wynosi 9 tysięcy i kosztuje 1870 rubli, wymiana licencji kosztuje już połowę emerytury, nie ominąłem tego, dali mi zaświadczenie z kategoriami „C” i „B”, więc teraz wydadzą licencję z tymi kategoriami, jak rozumiem, a jeśli zaoszczędzę pieniądze i ominę tę, to znowu dostanę kategorię studiowania czy co? ponieważ uważam, że jest to niezgodne z prawem, a jedynie wyłudzenie pieniędzy.

Taki jest wymóg nowego ustawodawstwa. W sztuce. 4 zarządzenia nr 344 Ministra Zdrowia Federacji Rosyjskiej z dnia 15 czerwca 2015 r. wyjaśnia, w jakich przypadkach kierowca kierowany jest na badanie lekarskie oraz w jaki sposób uzyskuje się zaświadczenie w formie określonej przez prawo. Zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 29 grudnia 2014 r. nr 1604, orzeczenie lekarskie nie może zostać wydane, jeżeli występują poważne odchylenia w stanie fizycznym i psychicznym podmiotu: przewlekłe choroby endokrynologiczne; poważne choroby oczu; patologie kończyn; regularne drgawki/utrata przytomności; opóźniony rozwój fizyczny lub umysłowy; choroby psychiczne niebezpieczne dla społeczeństwa; alkoholizm; uzależnienie od narkotyków; choroba serca. Zgodnie z zarządzeniem Ministra Zdrowia Federacji Rosyjskiej z dnia 15 czerwca 2015 r. nr 344-n, każdy użytkownik drogi zamierzający uzyskać prawo jazdy kategorii C, CE, D, DE, Tm, Tb, a także jako podkategorie C 1, C1E, D1, D1E muszą przejść badanie EEG. Jeśli uważasz, że Twoje prawa zostały naruszone, udaj się do sądu.

Pracuję na wózku widłowym od ponad 20 lat, artykuł mówi o kobietach-kierowcach specjalnych. Technicy, ale nie dają nam preferencyjnej emerytury. DLACZEGO? Złożyłem wniosek do funduszu emerytalnego, byłem nawet w sądzie i nic się nie stało. Wyjaśnienie „nie jesteśmy maszynistami”. Odwołałem się do Sądu Najwyższego, napisałem do Moskwy i doszedłem do wniosku, że należy zmienić nazwę zawodu. Jak to zrobić? Czy jest to konieczne?

Witaj Galina Iwanowna, aby odpowiedzieć na Twoje pytanie, musimy przestudiować Twoje dokumenty i na ich podstawie doradzić...

Kierowca wywrotki górniczej ma prawo do preferencyjnej emerytury. 5 lat doświadczenia.

Witam. Przy takim stażu pracy nie masz prawa do preferencyjnej emerytury. O szczegóły zapytaj w funduszu emerytalnym w swoim miejscu zamieszkania. Życzę powodzenia i wszystkiego najlepszego!

Mój mąż pracuje jako kierowca w PGR, ma 54 lata, powiedzcie mi, w którym roku powinien przejść na emeryturę.

Mój mąż pracuje jako kierowca w PGR, ma 54 lata, powiedzcie mi, w którym roku powinien przejść na emeryturę. Po 11 latach.

Czy kobieta-kierowca wózka widłowego ma prawo przejść na wcześniejszą emeryturę?

Jeśli masz odpowiednie doświadczenie zawodowe umożliwiające wcześniejszą emeryturę. I tak do czasu uchwalenia ustawy, w wieku 55 lat. Wszystko zależy od stażu pracy; jeśli to nie wystarczy, możesz po prostu otrzymać emeryturę socjalną.

Mój mąż przepracował 25 lat jako kierowca na stacji benzynowej, w rolnictwie, czy przysługuje mu preferencyjna emerytura?

Nie, w treści pytania nie wskazano żadnej z okoliczności, które mogłyby stanowić podstawę do ustalenia wcześniejszej emerytury ubezpieczeniowej.

Kto ma obecnie prawo do preferencyjnej emerytury? Pracuję jako kierowca na dalekiej północy i na pierwszej siatce (głębokość kamieniołomu to ponad 150 metrów). Korzyści były już wcześniej, ale co teraz?

To w tej części nie zamierzają w tej chwili niczego zmieniać, wszystko pozostaje takie samo jak poprzednio - jeśli pracowałeś zgodnie z określoną siatką, wówczas długość służby będzie podążać za nią. Zmieniają wiek emerytalny, a nie warunki wcześniejszych emerytur.