Nowa podeszwa ze starych opon. Domowe buty z improwizowanych materiałów

Jeśli chodzi o modowe ubrania typu „zrób to sam”, nie można pominąć butów. Ręcznie robione buty to zabawny i niepowtarzalny sposób na personalizację swojej garderoby, a także nadanie niektórym przedmiotom drugiego życia, które mogą służyć jako świetny przykład dla innych. Tym razem pokażemy Ci parę retro sneakersów zrobionych ze starych opon i resztek dżinsów.

Pomysł stworzenia tych domowych tenisówek zrodził się z oglądania wyścigów Tarahumara. Tarahumara to rdzenna ludność zamieszkująca obszar z ogromnymi kanionami. Mieszkańcy pokonują niesamowite odległości w domowych sandałach zrobionych ze starych opon, zwanych hauraches. Dla zwykłych ludzi takie sandały nie są szczególnie wygodne, dlatego poniżej opisujemy, jak zrobić wygodniejsze buty przy użyciu tych samych opon.

Niezbędne materiały do ​​​​robienia domowych tenisówek:

Folia aluminiowa;

Stare tenisówki;

Klej do butów;

Stare opony lub płaski kawałek gumy, około 6-8 milimetrów;

Stare dżinsy lub inny trwały materiał;

Odpady tkanin;

20 krengelów (żelaznych przekładek);

Młotek;

Maszyna do szycia;

Szpilki do szycia;

Gumki (opaski gumowe);

Spinacze do bielizny;

Dobra para dużych nożyczek;

Robienie tenisówek z opon

1) Kup parę starych tenisówek, które dobrze na Ciebie pasują. Wytnij arkusz folii aluminiowej wystarczająco długi i szeroki, aby owinąć go na całej długości jednego buta. Owiń but folią aluminiową tak, aby oba końce spotkały się na pięcie, a podeszwa była całkowicie owinięta.

2) Weź marker i za jego pomocą odrysuj kontur górnej części podeszwy buta na folii aluminiowej. Następnie odwróć but i kontynuuj rysowanie linii na folii, aż się zamknie. Obrysuj także górną część sneakersów, nie zapominając o wgłębieniu na język.

3) Przetnij folię wzdłuż narysowanych linii. Przymocuj ślad wycięty z folii i obrysuj wokół niego „szablon” markerem do tkanin. Zrób to samo, aby utworzyć drugi ślad. Nie zapomnij także o zakreśleniu kolejnego konturu obok każdego ze śladów, centymetr od poprzedniego. Dopiero wtedy wytnij oba ślady.

4) Teraz weź górną część folii, przetnij ją wzdłuż konturu i rozłóż tak, aby się nie rozerwała. Połóż go na tkaninie i dokładnie obrysuj kontur markerem. Tutaj również zastosuj taktykę polegającą na narysowaniu kolejnego obwodu dla oprogramowania układowego. Wytnij puste miejsca z tkaniny.

5) Będziesz także musiał wyciąć język z materiału buta. Powinien mieć około 10 centymetrów szerokości i 18 centymetrów długości. W ostateczności można go później skrócić, gdy zajdzie potrzeba przyszycia go do buta. Zszyj wzdłuż krawędzi materiału, które będą widoczne po całkowitym wykończeniu butów. Aby to zrobić, owiń około 5 centymetrów materiału i zszyj go za pomocą maszyny. Nie dotyczy to tylko trzciny.

6) Weź krengele (żelazne przekładki) i przymocuj je do górnej, materiałowej części tenisówek, po 10 sztuk na każdą (po 5 z każdej strony), po zrobieniu małych dziurek. Użyj młotka. Będą to otwory na nasze sznurowadła. Przymocuj język za pomocą szpilek do wewnętrznej strony buta i dopasuj go tak, jak chcesz, aby wyglądał.

Używając różnych kolorowych tkanin, wytnij kształty, aby ozdobić swoje buty. Następnie zszyj je dookoła krawędzi górnej części tenisówek. Powinieneś dostać tak, jak pokazano na zdjęciu.

7) Teraz można owinąć półfabrykaty wokół nóg i zabezpieczyć szpilkami do szycia, aby nic nie kłuło. Pamiętaj jednak, że w tym momencie ich zewnętrzna część powinna znajdować się w środku. Weź sznurówki i przeciągnij je przez otwory, zawiązując je. W ten sposób zobaczysz, jak sneakersy będą układać się na Twoich stopach.

8) Usuń obrabiany przedmiot i zawiąż go ponownie. Odwróć elementy na lewą stronę (to znaczy zostaw je tak, jak je założyłeś). Teraz ostrożnie zabezpiecz część odpowiedzialną za podeszwę i ostrożnie zszyj wszystko razem. Zrób to samo dla drugiego tenisówki, zszywając puste miejsca.

9) Pamiętaj, że musisz szyć wzdłuż czarnej linii markera, którą przykleiłeś do materiału. Pamiętaj, aby zostawić trochę dodatkowej przestrzeni wokół czubka buta. Prawdopodobnie zaciśnie się po przyklejeniu podeszwy. Obróć buty na lewą stronę, tak aby prawa strona pozostała na górze.

10) Załóż buty na stopy i upewnij się, że dobrze leżą. Wywróć go ponownie na lewą stronę i ponownie przejdź przez drugi szew, aby wzmocnić szycie. Możesz także dokonać pewnych regulacji w dowolnym miejscu i przyciąć nadmiar materiału, aby zapewnić wygodne dopasowanie buta.

Nie będziemy omawiać wykonalności tego pomysłu. Przypadki są różne i wiele osób lubi robić niezwykłe rzeczy. W skrócie, tutaj pokażemy i powiemy, jak zrobić podeszwę buta z opony.

Będziesz potrzebować:

• opona samochodowa;
• Ostry nóż;
• Szczypce;
• Buty;
• Mocny klej.

Biały duch również nie będzie zbędny. Cóż, musisz zacząć od wycięcia podeszew.

Wykonaj dwa podłużne nacięcia wzdłuż krawędzi, a następnie dwa kolejne prostopadle do pierwszego, w odległości 5 cm od siebie.

Usuń gumę pomiędzy nacięciami. Odetnij go ostrym nożem.

W rezultacie powinieneś otrzymać taki rowek.

Zacznij odcinać górną część opony. Warstwa powinna być równa. Tnij powoli.

Potrzebujesz paska co najmniej dwukrotnie dłuższego od buta, którego podeszwę zdecydowałeś się wzmocnić.

Aby ułatwić cięcie, nie zapomnij zmoczyć noża, którego używasz.

Zaznacz przygotowany pasek gumy.

Umyć i odtłuścić podeszwy butów i jednocześnie paski gumowe.

Nałóż klej na gumę. W tym przypadku nie ma sensu oszczędzać kleju.

Nałóż klej na podeszwy butów.

Dociśnij buty do gumy. Można to zrobić w inny sposób.

Po odczekaniu, aż klej wyschnie, odetnij jego nadmiar. Na tym etapie możesz użyć nie tylko przecinaków do drutu, ale także tego samego ostrego noża.

Właściwie to wszystko.

Rezultatem jest super trwała gumowa podeszwa zewnętrzna.

Jakie korzyści można uzyskać ze starych opon samochodowych poza tworzeniem łabędzi i kwietników? Afrykańscy rzemieślnicy wytwarzają także buty ze zużytych opon, które sprzedają miejscowej ludności i turystom.

Wiele osób wie, że opony samochodowe często służą jako klomby, figury ogrodowe, a nawet meble. W Afryce rzemieślnicy wykonują także buty ze zużytych opon. Dzięki dużej wytrzymałości materiału sandały wykonane z opon nie zużywają się nawet do 10 lat: nie rozpadają się, nie zużywają, nie przemakają. Można je kupić niemal za darmo już za 2-3 dolary, co czyni je popularnymi wśród miejscowej biednej ludności. Technologia jest dość prosta, jeśli nie prymitywna. Ze znalezionych opon bez właściciela Afrykanie wycinają półfabrykaty na podeszwy, do których następnie dodają paski i liny do mocowania do nóg. Gładka wewnętrzna strona gumy przylega do pięty, a bieżnik do podłoża.

Podobne buty można znaleźć u wielu plemion afrykańskich. Ale przede wszystkim kenijskie plemię Masajów zasłynęło w tym rzemiośle. Buty wykonane z opon stały się nawet jedną z atrakcji kraju i z powodzeniem są sprzedawane turystom jako pamiątki.

Niektórzy przedsiębiorcy bazujący na technologii Masajów stworzyli całe zakłady produkcyjne skierowane do europejskich odbiorców. Przykładem jest sklep internetowy Maasai Trends. Buty tej firmy są wykonane przez tych samych rzemieślników, ale jakość produktów jest wyższa. Do produkcji wykorzystuje się np. prawie nowe opony, skórę i dobrej jakości dżins. Jednym słowem kapcie są znacznie lepsze niż dzieła rzemieślników dla samych Kenijczyków. A takie kapcie kosztują o rząd wielkości więcej. Jeśli wierzyć cenom podanym w sklepie internetowym, sandały dziecięce będą kosztować 12 dolarów, sandały męskie i damskie aż 19 dolarów.

Z jednej starej opony samochodowej możesz zrobić 4 pary sandałów. Znalezienie opony z ciężarówki obiecuje znacznie większy zysk – wyjdzie z niej nawet kilkanaście par butów. Właściwy proces produkcyjny zwykle rozpoczyna się od poszukiwań. Czasami dochodzi do kradzieży: nie bez powodu turystom z Europy i Ameryki zaleca się przyjrzenie się bezpieczeństwu kół i koła zapasowego. To prawda, że ​​​​ostatnio lokalni biznesmeni nie mają czasu na kradzież. Sprzedaż stopniowo spada, w miarę jak na rynek trafiają równie tanie, ale wygodniejsze chińskie produkty. Po zdobyciu materiału afrykański rzemieślnik uzbraja się w szydło i młotek i zabiera się do pracy.

W asortymencie producentów można znaleźć różne rodzaje obuwia. Najprostsza wersja Masajów to zwykły kawałek opony z paskami mocującymi. Istnieją również bardziej zaawansowane typy, takie jak klapki, a nawet buty z obcasem w postaci kawałka nieobrobionego bieżnika. Czasami asortyment poszerza się o naczynia, kosze, wiadra i inne przybory.

Jeszcze bardziej interesujące

Buty to jeden z tych przedmiotów, nad którymi zawsze były i będą prowadzone eksperymenty twórcze i naukowe. Przekonajmy się, czym branża obuwnicza zaskoczyła już świat w 2018 roku.

Może być wiele powodów, dla których możesz zostać bez butów w warunkach terenowych lub pieszych, z dala od obszarów zaludnionych. Oto opcja: buty pozostawiono do wyschnięcia przy ogniu, ale nie zachowano ostrożności i doszło do ich częściowego spalenia. Inna możliwość: Twój pies bawiąc się butem na brzegu górskiego potoku przypadkowo go upuścił, a but szybko popłynął w dół rzeki. Psu spodobała się ta dynamiczna scena i powtórzył procedurę z drugim butem.

Jak zrobić własne buty z niczego

Ale teraz nie będziemy rozmawiać o powodach zgubienia butów. Poza sezonem lub zimą musisz znaleźć natychmiastowe wyjście z tej sytuacji. Przede wszystkim musisz zaizolować stopy. Można je owinąć dowolnymi suchymi, ciepłymi, miękkimi rzeczami (kurtką, podartymi spodniami, swetrem itp.), przykryć od góry gęstym materiałem, a następnie związać sznurkiem. Możesz także zaizolować stopy wpychając ptasie pióra, puch, suche liście, mech lub trawę pomiędzy dwie warstwy skarpet noszonych na stopach (lub warstwy uzwojeń).

Następnie musisz zbudować tymczasowe buty z dostępnych materiałów. Domowe buty będą Ci pomagać do końca autonomicznej egzystencji lub do czasu przybycia pomocy.

Najprostsze buty, zwane potocznie „chustami”, to kilka kawałków gęstej, suchej tkaniny o wymiarach 80x80 cm, które układa się jeden na drugim, a następnie składa w trójkąt równoramienny. Stopę umieszczamy pośrodku tego trójkąta, palce skierowane są pod kątem prostym. Ten róg jest wygięty jako pierwszy, a następnie inne. „Owijka” jest wiązana na górze cienkimi paskami lub linami.

Plastikowe butelki możesz zamienić w buty. Jeśli jest tylko jedna butelka, należy ją przeciąć wzdłuż na równe połówki. Nogi są umieszczone w tych połówkach i zawiązane w okrąg za pomocą lin.

Jeśli są dwie butelki, w każdej z nich wycina się otwór, aby noga mogła swobodnie przechodzić przez nią z palcem wysuniętym do przodu. Ten „but” jest wygodniejszy i bardziej szczelny. Oczywiście w tych plastikowych butach nie zajedziesz daleko na śliskich zboczach lub kamienistych ścieżkach, ale na miękkim, trawiastym podłożu będą dobrze i długo służyć.

Solidne buty wykonane są z opon motocyklowych lub samochodowych. Z opony wycina się podeszwy, a z dętki wycina się paski, za pomocą których podeszwy mocuje się do nóg. Należy pamiętać, że tak twarde buty należy nosić na stopach dobrze owiniętych kilkoma warstwami materiału.

Bardziej miękką oponę motocyklową można po prostu pociąć na krótkie odcinki (długość nogi). Dostaniesz „łódki”. Trzeba włożyć w nie stopy, zacisnąć górne krawędzie „łódek” paskami lub linami i można zająć się swoimi sprawami.

Podeszwy z uszami wzdłuż krawędzi są wycinane z opony samochodowej zgodnie z rozmiarem stopy. Aby to zrobić, szablon jest wycinany z tektury lub grubego papieru, jak na rysunku:

Korzystając z tego szablonu, z opony wycina się podeszwy:

Paski (lub sznurki) wycięte z aparatu przymocowane są do uszu podeszew. Teraz możesz założyć otrzymane sandały, zapiąć paski (zawiązać sznurki) i udać się tam, gdzie chcesz.

Inna możliwość: wycina się dwie podeszwy z boku opony samochodowej (fragment „a” na dolnym rysunku), wykonuje się dwa nacięcia pomiędzy warstwami opony (fragment „b”) i wplata się w nie paski lub liny. te szczeliny (fragment „c”). Okazuje się, że jest to inny model sandałów.

Jak pokazuje doświadczenie biednych krajów Afryki, ze starych opon można zrobić bardzo wygodne buty. Afgańscy chłopi produkują także oryginalne sandały z opon.

Improwizowaną podeszwę można również wykonać z kawałka kory brzozy (kory brzozy), kory lipy (łyka) lub wierzby. Takie buty niezbyt nadają się na długie podróże, ale na jakiś czas mogą chronić stopy przed cierniami, ostrymi kamieniami i wychłodzeniem.

Praktyka pokazuje, że ludzie w ekstremalnych warunkach z powodzeniem wykorzystują różnorodne improwizowane środki jako buty: metalowe, plastikowe i inne trwałe pudełka (na przykład stare puszki płynu hamulcowego lub oleju), nauszniki przywiązane do stóp (itp.d. najlepiej jak potrafisz). W ekstremalnych warunkach niezawodne, domowe buty mogą okazać się niezbędne do przetrwania.

Te artykuły są również przydatne do przeczytania:

Zabawny film o tym, jak odświeżyć stare buty:

„Jaka jest różnica między TPE i EVA? Co obiecuje mi tunit? PCV to klej? Z czego w ogóle są zrobione podeszwy tych butów? - Współczesny nabywca chce wiedzieć wszystko. Aby nie stracić przed nim twarzy i móc wyjaśnić, czy taka podeszwa jest dla niego odpowiednia, dokładnie przestudiuj ten artykuł. Inżynier procesu Igor Okorokov wyjaśnia w nim, z jakich materiałów wykonane są podeszwy butów i co jest dobrego w każdym z nich.

- inżynier-technolog produkcji obuwia, absolwent Witebskiego Państwowego Uniwersytetu Technologicznego Przemysłu Lekkiego. Od 2002 roku pracuje jako specjalista dla różnych firm obuwniczych w Rosji.

Materiały użyte do wykonania podeszew

Podeszwa to jedna z najważniejszych części buta, która chroni go przed zużyciem i w dużej mierze decyduje o jego żywotności. To właśnie podeszwa poddawana jest intensywnym obciążeniom mechanicznym, ścieraniu o podłoże i powtarzającym się odkształceniom. Dlatego materiały użyte do produkcji podeszew muszą być jak najbardziej odporne na wpływy środowiska. W tym artykule opowiem Państwu, z jakich materiałów można wykonać podeszwę oraz jakie są zalety i wady każdego z nich.

Jedyne metody mocowania

Istnieją dwie główne metody mocowania podeszwy: klej i wtrysk. Jednak wbrew powszechnemu przekonaniu technologia zapinania w żaden sposób nie wpływa na właściwości konsumenckie obuwia. Metodę klejenia stosuje się do obuwia klasycznego i weekendowego, najczęściej z podeszwą skórzaną lub tunitową. Przy produkcji wygodnego obuwia do noszenia na co dzień najczęściej stosuje się metodę wtrysku.

Podeszwy wykonane z różnych materiałów mają różne sposoby mocowania. Podeszwy poliuretanowe najczęściej wykonuje się metodą bezpośredniego odlewania, ale w rzadkich przypadkach do cholewki przykleja się wstępnie uformowaną podeszwę. Podeszwy z TPU produkowane są poprzez formowanie wtryskowe w wysokiej temperaturze. Obcasy również wykonane są z termopoliuretanu. Spód TPE jest formowany wtryskowo, a następnie klejony. Podeszwy PCV najczęściej mocuje się metodą wtrysku przy produkcji obuwia przeznaczonego do aktywności na świeżym powietrzu oraz do noszenia na co dzień. Podeszwy EVA mocuje się do cholewki butów wyłącznie metodą wtrysku, natomiast podeszwy tunitowe i skórzane mocuje się wyłącznie za pomocą kleju. W przypadku TPR można zastosować obie opcje.

Podeszwy z poliuretanu (PU).

Zalety: Poliuretan ma dobre właściwości użytkowe: niewiele waży, ponieważ ma porowatą strukturę, ma dobrą odporność na ścieranie, jest elastyczny, ma doskonałą amortyzację i dobrą izolację termiczną. Podeszwy wykonane z poliuretanu są lekkie i elastyczne, dlatego stosuje się je w obuwiu, w którym te cechy mają szczególne znaczenie.

Wady: Porowata struktura poliuretanu to także druga strona medalu. Na przykład z tego powodu podeszwy poliuretanowe mają słabą przyczepność na śniegu i lodzie, dlatego buty zimowe z podeszwami z PU bardzo się ślizgają. Kolejną wadą jest duża gęstość materiału i utrata elastyczności w niskich (od -20 stopni) temperaturach. Konsekwencją tego są pęknięcia w miejscach zgięcia podeszwy, których prędkość zależy od charakterystyki użytkowania buta, w szczególności od chodu danej osoby, stopnia jej mobilności i innych czynników.

Podeszwy z termopoliuretanu (TPU).

Zalety: Termopoliuretan ma dość dużą gęstość, dlatego można z niego wykonać podeszwy z głębokim bieżnikiem, które zapewniają doskonałą przyczepność. Kolejną zaletą TPU jest jego wysoka odporność na zużycie i odporność na odkształcenia, w tym przecięcia i przebicia.

Wady: Duża gęstość termopoliuretanu jest jednocześnie jego wadą, gdyż przez to ciężar podeszwy termopoliuretanowej jest dość duży, a elastyczność i izolacyjność cieplna pozostawiają wiele do życzenia. Aby poprawić te właściwości, TPU często łączy się z poliuretanem, zmniejszając w ten sposób wagę podeszwy, zwiększając jej izolację termiczną i elastyczność. Metoda ta nazywa się odlewaniem dwuskładnikowym i jest dość prosta do rozpoznania: podeszwa wykonana w tej technologii składa się z dwóch warstw, przy czym górna warstwa wykonana jest z poliuretanu (PU), a dolna stykająca się z podłożem , wykonany jest z termopoliuretanu.

Podeszwy z elastomeru termoplastycznego (TEP, TRP)

Zalety: Materiał ten można uznać za całoroczny. Jest trwały, elastyczny, odporny na mróz i zużycie. TEP zapewnia dobrą amortyzację i przyczepność. Dzięki technologii wykonania podeszwy z TPR jej zewnętrzna warstwa jest monolityczna, co zapewnia jej wytrzymałość, a wewnętrzna objętość jest porowata, zatrzymując ciepło. Elastomer termoplastyczny można poddać recyklingowi, co oznacza, że ​​jego zastosowanie w podeszwach oszczędza zasoby i nie zanieczyszcza środowiska.

Wady: W wysokich i bardzo niskich temperaturach (powyżej 50 stopni i poniżej -45 stopni) TPE traci swoje właściwości, dlatego stosuje się go jedynie w obuwiu codziennym, a swoją drogą rzadko stosuje się go w obuwiu ochronnym.

Podeszwy wykonane z polichlorku winylu (PVC, PVC)

Zalety: Podeszwy z PVC są dobrze odporne na ścieranie, są odporne na agresywne środowisko i są łatwe w produkcji. Są często stosowane w obuwiu domowym i dziecięcym, a wcześniej były szczególnie szeroko stosowane w obuwiu ochronnym, ponieważ po zmieszaniu z gumą PVC zyskuje takie właściwości, jak odporność na olej i benzynę.

Wady: PVC wykorzystuje się wyłącznie do produkcji obuwia codziennego na jesień lub wiosnę, ponieważ materiał ten ma dużą masę i niską mrozoodporność, a także nie wytrzymuje temperatur poniżej -20 stopni. Ponadto podeszwy z PCV nie przylegają dobrze do cholewek butów skórzanych, dlatego produkcja wysokiej jakości butów skórzanych z podeszwami z PCV jest trudna i kosztowna.

Podeszwy z etylenu i octanu winylu (EVA).

Zalety: EVA to bardzo lekki materiał o dobrych właściwościach amortyzujących. Stosowany jest głównie w obuwiu dziecięcym, halowym, letnim i plażowym oraz w obuwiu sportowym – w postaci wkładek, gdyż jest w stanie absorbować i rozkładać obciążenia udarowe.

Wady: Z biegiem czasu podeszwy EVA tracą swoje właściwości amortyzujące. Dzieje się tak, ponieważ ścianki porów pękają, a cała masa EVA staje się bardziej płaska i mniej elastyczna. Ponadto EVA nie nadaje się jako materiał na buty zimowe, ponieważ jest to materiał bardzo śliski i nieodporny na mróz.

Podeszwy z gumy termoplastycznej (TPR).

Kauczuk termoplastyczny- Jest to guma do butów wykonana z kauczuku syntetycznego, który jest mocniejszy niż kauczuk naturalny, ale nie mniej elastyczny. Nowoczesne technologie pozwalają jednak zwiększyć jego elastyczność za pomocą różnych dodatków.

Zalety: Kauczuk termoplastyczny ma niską gęstość i odpowiednio mniejszą wagę niż inne materiały. Nie ma w nim porów przelotowych, więc wilgoć nie przedostaje się przez niego. Jednakże w TPR występują pory powierzchniowe, które zapewniają wysoką ochronę termiczną. Ponadto TPR, podobnie jak inne porowate gumy, jest materiałem elastycznym, zapewniającym dobre właściwości amortyzujące. Dzięki tej właściwości buty z podeszwą TPR odciążają nogi i kręgosłup.

Wady: Niska gęstość materiału może być nie tylko zaletą, ale i wadą. W przypadku TPR prowadzi to do tego, że podeszwa wykonana z tego materiału nie posiada szczególnie wybitnych właściwości termoochronnych. Ponadto podczas mokrej i mroźnej pogody podeszwa z gumy termoplastycznej bardzo się ślizga.

Podeszwy skórzane

Zalety: Podeszwy skórzane znajdują zastosowanie we wszystkich typach obuwia, także dziecięcym, domowym i wyjściowym o każdej porze roku. Buty ze skórzaną podeszwą świetnie się prezentują i pozwalają stopie oddychać, gdyż jest to naturalna membrana.

Wady: Noszona w deszczową pogodę skórzana podeszwa może ulec deformacji, a pielęgnacja wymaga ciągłego stosowania specjalnych sprayów i impregnatów. Skóra ma niską odporność na zużycie, dlatego zaleca się wykonanie profilaktycznej konserwacji podeszew skórzanych, a w przypadku butów zimowych jest to obowiązkowe, w przeciwnym razie bez niej podeszwa będzie ślizgać się po lodzie i śniegu i odkształcać się jeszcze szybciej.

Podeszwy Tunitu

Tunit- To guma z dodatkiem włókien skórzanych, więc druga nazwa tego materiału to „włókno skórzane”.

Zalety: Podeszwy tunitów pod względem wyglądu, twardości i plastyczności przypominają skórzane, ale zachowują się lepiej w użytkowaniu: prawie się nie zużywają i nie przemakają. Na te podeszwy można łatwo nałożyć teksturę, co zapewnia im nieco większą przyczepność niż skóra.

Wady: Ale nawet pomimo tego buty z podeszwą tunitową są bardzo śliskie ze względu na dużą sztywność materiału. Dlatego tunit stosuje się do produkcji wyłącznie obuwia letniego i wiosenno-jesiennego metodą mocowania klejowego.

Podeszwy drewniane

Zalety: Drewno jest materiałem przyjaznym dla środowiska i bardzo higienicznym, a drewniane podeszwy charakteryzują się oryginalnym wyglądem. Jednak ostatnio zamiast drewna do produkcji butów częściej używa się sklejki. Może być wykonany z drewna brzozowego, dębowego, bukowego lub lipowego i jako materiał jest łatwiejszy w obróbce, łatwy w kształtowaniu i niedrogi. Popularne są także podeszwy wykonane z materiału korkowego. Mając do czynienia z nimi, należy zrozumieć, że drewno balsy ze względu na swoją naturalną miękkość nie może służyć jako główny materiał do produkcji podeszew, dlatego korek służy wyłącznie do dekoracyjnego pokrycia.

Wady: Podeszwy drewniane są twarde, szybko się zużywają i mają słabą wodoodporność. Do produkcji takich podeszew zużywa się dużo materiału. Wykładziny korkowe są podatne na odpryski i defekty ze względu na miękkość materiału.

„Jaka jest różnica między TPE i EVA? Co obiecuje mi tunit? PCV to klej? Z czego w ogóle są zrobione podeszwy tych butów? - Współczesny nabywca chce wiedzieć wszystko. Żeby nie stracić przed nim twarzy i...